據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量近400萬(wàn)臺(tái)，到2020年或?qū)⑦_(dá)到1600萬(wàn)臺(tái)。巨大的市場(chǎng)需求量讓無(wú)人機(jī)駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國(guó)持證人數(shù)為2142人。今年元旦至3月31日，持證人數(shù)增加了1200余人。即便如此，專(zhuān)業(yè)人才的數(shù)量依然跟不上迅速發(fā)展行業(yè)的需求。

對(duì)此，記者專(zhuān)門(mén)到位于北京昌平天途教育基地采訪了天途無(wú)人機(jī)培訓(xùn)部趙主任。據(jù)其介紹，報(bào)考天途教育基地AOPA(審定合格)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)人數(shù)已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月突破100人以上，創(chuàng)全國(guó)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)單期人數(shù)最高紀(jì)錄。這些學(xué)員一部分為在職人員，看中無(wú)人機(jī)未來(lái)發(fā)展，多學(xué)習(xí)一個(gè)技能;一部分為學(xué)生，希望通過(guò)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)，以后從事無(wú)人機(jī)飛行工作;還有一部分是興趣愛(ài)好。

“一個(gè)成熟的無(wú)人機(jī)操控手執(zhí)行高質(zhì)量測(cè)繪任務(wù)，一天的勞動(dòng)報(bào)酬可達(dá)到3000元，如果質(zhì)量要求不那么高的話，1500元、800元的情況也是有的。使用無(wú)人機(jī)拍電影，駕駛員一天的收入也可達(dá)800元以上。”天途培訓(xùn)部趙主任邊帶記者參觀天途無(wú)人機(jī)大廈，邊介紹道：“天途教育擁有16000平米建筑面積，基地室內(nèi)有上千平的無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練場(chǎng)地、室外有近100畝的實(shí)訓(xùn)飛行場(chǎng)地，是中國(guó) AOPA華北地區(qū)1號(hào)考試基地，承擔(dān)華北地區(qū)各無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考試任務(wù)。迄今為止，已累計(jì)培訓(xùn)包括用戶在內(nèi)的近2000名學(xué)員。為什么眾多的學(xué)員選擇在天途教育學(xué)習(xí)操控?zé)o人機(jī)?因?yàn)槲覀儾粌H有豪華的師資團(tuán)隊(duì)，理論課程由國(guó)家民航局的資深專(zhuān)家親自授課，實(shí)操訓(xùn)練由國(guó)家級(jí)教練帶隊(duì)，AOPA 認(rèn)證教員全程授課，而且我們還自編內(nèi)部輔導(dǎo)資料，緊扣考試大綱，針對(duì)性更強(qiáng)考前全真模擬測(cè)評(píng)，還原考試現(xiàn)場(chǎng)，以全國(guó)遙遙領(lǐng)先的通過(guò)率獲得一致好評(píng)。”

記者了解到，天途教育不僅為學(xué)員提供免費(fèi)班車(chē)接送、免費(fèi)午餐外，還開(kāi)設(shè)周末無(wú)憂通關(guān)班、瘋狂暑假班、特色航拍、測(cè)繪班…真是全方位為學(xué)員提供便利。據(jù)悉17周歲以上、身體健康、熱愛(ài)航空和無(wú)人機(jī)事業(yè)的公民均可報(bào)名。無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照的培訓(xùn)主要分為理論部分和模擬部分以及室外實(shí)地操作飛行三個(gè)部分。培訓(xùn)人員需要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理、通用應(yīng)急操作程序、空中交通管制等理論知識(shí)。另外，在室外實(shí)際操作之前還需要上機(jī)利用模擬軟件進(jìn)行模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進(jìn)行實(shí)地飛行訓(xùn)練。

“5月26日，AOPA(審定合格)天途航空無(wú)人機(jī)無(wú)經(jīng)驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班開(kāi)班!6月5日，天途航空無(wú)人機(jī)有經(jīng)驗(yàn)機(jī)長(zhǎng)駕駛員培訓(xùn)班開(kāi)班!6月8日，天途航空無(wú)人機(jī)教員培訓(xùn)班開(kāi)班!隨著國(guó)家對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛管理的規(guī)范，無(wú)證‘黑飛’將會(huì)變得越來(lái)越難，法律的處罰也會(huì)更加嚴(yán)厲，正如AOPA無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)孫委員說(shuō)的，我們呼吁更多的人通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)投身無(wú)人機(jī)事業(yè)，也希望有更多的企業(yè)投身到無(wú)人機(jī)培訓(xùn)當(dāng)中。”趙主任對(duì)記者說(shuō)。

通過(guò)無(wú)人機(jī)取酬在各行業(yè)的應(yīng)用正在暴漲，從業(yè)者們不管是對(duì)自己的工作，還是對(duì)社會(huì)大眾都有了更多的責(zé)任，為創(chuàng)建安全有序的飛行環(huán)境，飛手們必須要掌握過(guò)硬的技術(shù)，同時(shí)也要懂得相關(guān)法規(guī)知識(shí)。這也是新興行業(yè)與監(jiān)管部門(mén)更好地溝通協(xié)作的橋梁，才能更好地推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。