改裝汽車仍需慎重 如何改裝愛車最合理
改裝汽車仍需慎重 如何改裝愛車最合理
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現在越來越多的車主愿意將自己的愛車進行改裝。小編身邊就有很多這樣的朋友，或是小改引人注目，或是大改對車輛性能徹底顛覆。但由于受到法律法規的限制，過去的汽車改裝行業都處于“灰色”地帶，很多人還只能處于“地下工作”。
去年10月開始執行的新修訂《機動車登記規定》正式實施。這表明國內原廠改裝車將具有“合法身份”。“原廠改裝：是指汽車在出廠前或在出廠以后，由汽車制造廠商本身根據個性化要求，定制的型號不一、配置不一的，但是已經經過生產廠家檢驗合格裝車、整車。因此，購買了原廠改裝車的消費者，在上牌時無需再提供額外的改裝證明，直接就可以上牌上路。”
政策“松動”但仍不可以隨意亂改
雖然新規在機動車改裝政策方面有所“松動”，但對該政策細心閱讀后，新法并不如車主所愿。并不是所有改裝車都是合法的。改裝車的規范仍有嚴格要求，特別是對于改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明，確保安全。新修改條例規定僅限“原廠改裝車”擁有合法身份，而非車主私自改裝的車輛，這是車主必須注意的。
改裝仍需申請
1.已注冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特征。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。
2.內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能取走，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特征，也不能擅自更改。
3在車架號損壞或者無法標識后進行改裝，也需要變更登記。另外，車身顏色可在變更后10天內到車管所進行變更登記，其中，有三種顏色不能修改。包括：消防裝用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。
4。申請變更所需要提交的材料及手續：填寫《機動車變更登記申請表》然后提交機動車所有人及駕駛人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標準照片。
能通過年審的操控性能改裝
制動片（剎車皮）材質主要由非石棉、金屬、橡膠、陶瓷以及碳，以一定的比例組成。原廠車主要考慮日常使用的舒適性，制動片的材質中，非石棉比例較大，這 樣制動感受比較柔和，舒適，但是為了更加凌厲的制動效果，更高性能的制動片往往會混入更多的金屬，車主可以根據自己使用的習慣，換裝更高性能的制動片。
制動管是用來連接制動總泵和制動卡鉗，壓力通過制動液作為媒介傳輸，而制動液，就是流動在制動管之中。原廠的制動管以橡膠制品為主，當頻繁使用剎車時，制動液溫度會上升，從而引起橡膠管路產生膨脹，這會影響制動系統的效果。而改裝不銹鋼材質的制動管（俗稱剎車鋼喉），可以有效改善這個現象。
能通過年審的動力系統改裝
首先是對點火系統進行改裝，包括火線和火花塞等。一般原廠的點火系統，出于成本等因素的考慮，使用的高壓火線材質導電效率較低，火花塞的點火效率也比較低。改裝用的高壓火線，導電效率比原廠大大提高，配合上改裝的銥金或者鉑金火花塞，可以大大提高點火效率。
第二個方法就是更換更高性能的全合成機油。機油對發動機系統的重要性相信無需我再多言，更換更高性能的全合成機油，不但能使發動機運轉更加順暢，也能夠更好的保護發動機，提升駕車時的動力感受。
最后還有一個方法，就是改寫原車的ECU（行車電腦），這方面對動力性能的提升比較明顯，通過行車電腦的優化，采用自然吸氣發動機的車輛可以提升10%左右的動力輸出，而采用渦輪增壓發動機的車輛，可以提升25%左右的動力輸出，效果非常明顯。關于ECU的改裝知識，大家可以參考《解除原廠動力封印淺析發動機ECU升級》這篇文章。
總結：
小編為大家總結了一些在可以通過年審的條件下，有效提升車輛綜合性能的改裝方法。我們的中心思想是，在那些最不起眼、最不容易“中槍”，但同時又對整車 性能的提升有非常顯著提高的項目動手。這樣在平日行駛和經過年審的時候，基本上可以沒有顧慮。看過上述分析后，想必車主們應該有一個對改裝更清醒的認識 了。對于合法改裝，業內人士表示，改裝車確實擁有一定的群眾基礎，但改裝車花費時間長，費用高，可以說是“牽一發而動全身”。比如改裝發動機后，車輛內部 部件，排量和動力就會改變。并且，改裝后的車輛動力加強，車主不一定能較好操控車輛，更嚴重者可能暗藏安全隱患，因此對改裝還是要慎重選擇。
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