論內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)

發(fā)布日期： 2012-09-19 發(fā)布：  

  2012年第19期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘 要:內(nèi)燃機(jī)車是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽恿χ?同樣對其的維護(hù)與保養(yǎng)也是鐵路運(yùn)輸管理的重要組成部分。本文就內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要意義,總結(jié)并提出加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車重要部位維護(hù)與保養(yǎng)的有效措施,以確保內(nèi)燃機(jī)車的正常、安全運(yùn)行。
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　　關(guān)鍵詞:內(nèi)燃機(jī)車 維護(hù) 保養(yǎng)
　　中圖分類號:U262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)07(a)-0087-01
　　自1958年內(nèi)燃機(jī)車誕生以來,內(nèi)燃機(jī)車一直是我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。內(nèi)燃機(jī)車是由柴油機(jī)、傳動裝置和輔助裝置等多種裝置組成的,忽略其中任一裝置的維護(hù)與保養(yǎng)都將對內(nèi)燃機(jī)車的正常、安全運(yùn)行造成不良影響。目前本段共有DF4B型機(jī)車6臺、DF4D型機(jī)車1臺,從始至終一直堅(jiān)持“修養(yǎng)并重”的管理方針。內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的及時(shí)與否、有效與否都將直接影響到其運(yùn)行的安全性和使用的有效性,基于此,積極做好并加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)具有重要意義。本文通過對維護(hù)、保養(yǎng)不到位機(jī)車危害性的闡述,充分認(rèn)識到內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要性。并對如何加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車重要部位、裝置的維護(hù)與保養(yǎng)工作進(jìn)行了相關(guān)的分析和論述。
　　1 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)具有重要意義
　　內(nèi)燃機(jī)車在鐵路運(yùn)輸中占有重要位置,切實(shí)的加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)工作對于確保鐵路正常、安全運(yùn)輸具有重要意義。尤其是對具有138km運(yùn)營線的地方鐵路比較國鐵比公裝工具工藝滯后,檢修力量不足,強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)尤為重要。但是由于工作人員維護(hù)與保養(yǎng)意識不強(qiáng)和素質(zhì)不足等因素的存在,導(dǎo)致目前內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中仍然存在著問題與不足。而內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)、不到位,對于機(jī)車的正常、安全運(yùn)行具有嚴(yán)重的危害性。
　　1.1 目前內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在的問題和不足
　　雖然內(nèi)燃機(jī)車已普遍應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸中,但是對于內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)和保養(yǎng)工作,仍然存在著問題和不足。
　　首先,工作人員維護(hù)、保養(yǎng)意識不強(qiáng)。從實(shí)質(zhì)上講,內(nèi)燃機(jī)車的日常維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車正常工作的前提條件,亦或者說內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)和機(jī)車的正常運(yùn)行是不可分割的一體。做好內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng),除了與檢修人員的檢修水平有關(guān)外,還與機(jī)車乘務(wù)人員的精心保養(yǎng)息息相關(guān)。目前,仍有部分乘務(wù)人員對機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作認(rèn)識不足,忽略機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的重要意義,從而給內(nèi)燃機(jī)車的安全運(yùn)行留下巨大的安全隱患。
　　其次,技術(shù)保養(yǎng)不到位。內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng),不僅包含各裝置的表面保養(yǎng),更重要的是還涉及到技術(shù)性維護(hù)與保養(yǎng)。多數(shù)乘務(wù)人員以及檢修人員只注重表面工作,而忽略技術(shù)保養(yǎng),導(dǎo)致技術(shù)保養(yǎng)不到位,增加部件非正常磨耗,加速部件破損老化,從而為安全運(yùn)輸帶來隱患。
　　除上述兩點(diǎn)外,對于內(nèi)燃機(jī)車點(diǎn)檢維護(hù)、保養(yǎng)的培訓(xùn)力度也令人堪憂。據(jù)統(tǒng)計(jì),兩年以內(nèi)的新職工約占機(jī)車乘務(wù)人員的30%以上,他們對于內(nèi)燃機(jī)車在正常運(yùn)行中機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)不盡理解,導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)力度不到位問題的產(chǎn)生。
　　1.2 內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)和保養(yǎng)不當(dāng)、不到位具有嚴(yán)重的危害性
　　內(nèi)燃機(jī)車如果得不到有效、具體的維護(hù)和保養(yǎng)工作,就會給機(jī)車的安全行駛帶來嚴(yán)重的危害性。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),每年約有1/3的鐵路安全事故和機(jī)械事故是由維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)、不到位造成的,另外內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)不良也會增加燃油和維修費(fèi)用等,并且耽誤正常的營運(yùn),從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
　　2 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的有效措施
　　基于上述對現(xiàn)實(shí)中內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作中存在問題與不足的分析和論述,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)應(yīng)從實(shí)施維護(hù)與保養(yǎng)的人員和內(nèi)燃機(jī)車自身組成部分兩方面做起。
　　2.1 提高工作人員的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)
　　工作人員的職業(yè)素質(zhì),即對工作的意識感和責(zé)任感。鐵路管理相關(guān)部門應(yīng)大力宣傳內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作的重要性,從而使工作人員能夠具有較強(qiáng)的意識感和責(zé)任感,這將是做好機(jī)車維護(hù)、保養(yǎng)工作的重要保障。另外工作人員職業(yè)素質(zhì)水平的高低在一定程度上影響著機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)工作效率的高低,因此應(yīng)積極加強(qiáng)對工作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和學(xué)習(xí),不斷提高其專業(yè)素質(zhì),從而更長時(shí)間的保持內(nèi)燃機(jī)車的正常生產(chǎn)運(yùn)輸。總而言之,工作人員是內(nèi)燃機(jī)車維護(hù)與保養(yǎng)的主宰者,工作人員的素質(zhì)將直接影響到機(jī)車的日常維護(hù)、保養(yǎng)工作。
　　2.2 對內(nèi)燃機(jī)車各重要組成裝置及系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)
　　內(nèi)燃機(jī)車主要由柴油機(jī)、機(jī)車電器系統(tǒng)、傳動裝置及制動系統(tǒng)等重要裝置和部分組成,因此加強(qiáng)對機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng),即能夠?qū)C(jī)車各重要組成部分的維護(hù)與保養(yǎng)。本文從內(nèi)燃機(jī)車的以下幾方面進(jìn)行分析、論述。
　　(1)柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)。目前國內(nèi)普遍采用柴油內(nèi)燃機(jī)車,其與燃?xì)鈾C(jī)車相比具有噪音小和經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。對于內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng),應(yīng)熟練掌握油和水管路接口的緊固方法,以及高壓油泵、供油拉桿等給油保養(yǎng)。另外工作人員還應(yīng)具備專業(yè)的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù),能夠檢查并分析出機(jī)械敲缸和油壓性敲缸,從而確保其能夠?qū)λ霈F(xiàn)的故障原因進(jìn)行正確的分析和判斷。
　　(2)機(jī)車電器的維護(hù)與保養(yǎng)。由于種種原因,內(nèi)燃機(jī)車中的部分電器并沒有達(dá)到抗震動、耐溫差的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),因此對于此部分電器的維護(hù)與保養(yǎng),工作人員應(yīng)給與一定程度的重視。內(nèi)燃機(jī)車中各類繼電器、接觸器等的維修應(yīng)嚴(yán)格按照輪修規(guī)程和相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行,以有效避免其他電子裝置在維修過程中產(chǎn)生過電壓或過電流的現(xiàn)象。
　　(3)制動系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)。加強(qiáng)對內(nèi)燃機(jī)車制動系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng),主要體現(xiàn)在制動系統(tǒng)的排水保養(yǎng)上。其中對于無干燥器機(jī)車,空氣壓縮機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)以給油為主;對于有干燥器的內(nèi)燃機(jī)車,主要以維護(hù)、保養(yǎng)排水口為主,以避免異物堵塞。此外對制動裝置各銷套的全面給油,盡量減少各銷套的磨耗,以保證運(yùn)輸安全、提高技術(shù)速度和鐵路通過能力。
　　(4)增壓器的保養(yǎng)。內(nèi)燃機(jī)車增壓器的維護(hù)與保養(yǎng),即對內(nèi)燃機(jī)車的油水管路、空氣通道等進(jìn)行定期檢查,以確保無泄漏情況。此外定期清洗精濾芯,并且在內(nèi)燃機(jī)車緊急停車時(shí),馬上閉合起動機(jī)油泵,如此來確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的增壓器軸承的潤滑性。最后還應(yīng)對增壓器中的油垢進(jìn)行及時(shí)的清除,從而徹底的做好對增壓器的維護(hù)和保養(yǎng)工作。
　　除上述四點(diǎn)外,加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)工作還應(yīng)包含對行走部、磨合部及電機(jī)等組成部分的維護(hù)與保養(yǎng)。只有切實(shí)的做好各個(gè)重要組成裝置和系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng),方可確保內(nèi)燃機(jī)車的正常、安全運(yùn)營。
　　綜上文所述,內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng)是確保機(jī)車進(jìn)行正常生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵性環(huán)節(jié),能夠有效避免安全事故、機(jī)械事故等不良交通問題的出現(xiàn)。要切實(shí)的做好內(nèi)燃機(jī)車的維護(hù)與保養(yǎng),就應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析并總結(jié)實(shí)踐中出現(xiàn)的問題,從而有針對性的采取措施與方法,以避免因維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)、不到位而造成的危害。
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