學車進入“小時代”？別拿生命開玩笑
熟練地轉動著方向盤，加速超車，遇前方車輛踩剎車，還會將車停靠在路邊……日前，一段視頻在網上瘋狂傳播，淡定做出每一個學習駕駛的人必學動作的，竟然是一個年幼的女孩。
公安部交通管理局在其官方微博上表示：“這不僅是對自己的生命開玩笑，對路人也極不負責！”不少市民和網友看過這段視頻后也感到“一哆嗦”，期望相關部門“必須管一管！”
不過，看完這段視頻，41歲的方曉明卻沒有像過去讀到關于兒童傷害案件時那樣義憤填膺。他曾數次夜晚帶著尚在讀小學的女兒，在小區周圍空曠的馬路上嘗試開車：“我肯定不是唯一這樣做的家長。”
在方曉明看來，汽車是城市生活的一部分，也正日益成為家庭的“必需品”，因此讓孩子盡早接觸汽車駕駛沒有壞處。
在公安部道路交通安全研究中心近期發布的數據中，道路交通事故已經成為我國0-17歲少年兒童受傷害致死的第二大原因，其中機動車違法占涉及兒童道路交通事故總數的87.09%，成為最重要的原因。其中，“無證駕駛”和“未按規定讓行”兩項違法行為導致的交通事故最多。另據統計，涉及兒童道路交通事故起數最多的肇事車輛是私家車，占65.25%。
我們正在步入一個“自駕時代”。未成年人接觸駕駛，我們的法律、管理和安全意識，是否真的跟上這個時代的步伐？
未成年人駕車事件頻發
打開這段視頻，只見畫面中一個稚氣未脫的小女孩獨自坐在駕駛座上，把控方向盤，操作車輛在馬路上前行，馬路上來往車輛不少。從拍攝角度來看，掌鏡的家長應該坐在車輛的后排。畫面之外，則是視頻中的家長在指揮女孩開車：“你好好開你的車”、“超車要注意”。而小女孩不僅會踩剎車、超車，還會靠邊停車，從動作熟練程度來看顯然不是第一次這樣做。
盡管這段視頻引起了不少市民和網友的激烈批評，但未成年人在家長慫恿下駕駛機動車輛早已經不是第一次。
在一視頻網站中能找到不少未成年人開車的視頻。其中一段名為“3歲小孩開車”的視頻里，一名男孩坐在父親身上在小區里開車。由于夠不著油門、剎車，孩子不時需站起來滑下身體去踩。有時因和車上其他人聊天，孩子甚至會走神“大撒把”。而在另一段視頻中，一個只有5歲左右的小女孩則和其父配合在馬路上駕車，孩子把控方向，大人負責油門上車，車上的人笑聲不斷。而這些視頻幾乎全被分類為“幽默搞笑”。
上海也曾查處過這樣的案例。2013年6月24日10時30分，青浦交警支隊二中隊民警蔡志文在滬青平公路、青昆路路口巡邏時，發現對面車道上快速閃過一輛電動車的身影，車上擠了好幾個孩子，駕駛員看上去也像個孩子。蔡志文當即騎上警用摩托截住了這輛車。蔡志文發現，電動車上擠了5個孩子，最大的15歲，“駕駛員”年紀最小，只有13歲。這名“駕駛員”淡定地告訴蔡志文：“我已經13歲啦，開得可好了！”在蔡志文的監督下，這群孩子才不得不推車回家。
小孩駕車罰不罰
女孩獨自駕駛車輛的視頻一出，不少網友喊話交通管理部門“嚴查”。然而在現實中，這樣明顯存在危險、不符合法規的情況，竟然存在“沒辦法處罰”的窘境。
去年2月，外省市曾發生這樣一起案例：交警發現一輛正在行駛的灰色越野車呈S 形行駛，而且幾乎看不到駕駛室位置有人，但副駕、后座上卻能看到乘客身影。待交警攔下這輛詭異的車輛時才發現，司機竟然是一個身高只有約1.4米的女童。原來，女童的父親因剛換完腎不能開車，又要趕去醫院，便指揮9歲的孩子開車。因為“駕駛”的女童未滿14周歲，因此不予處罰。
為何這樣看似“絕對違法”的行為卻“不予處罰”？有人認為，按照法律規定，取得駕駛證的必要條件是18歲以上，這意味著未成年人絕對不可能取得駕駛證，因此未成年人駕車屬于“無證駕駛”違法行為。盡管對成年人來說這是一項較嚴重的交通違法行為，但因14歲以下未成年人是無民事行為能力人，因此無法對這些孩子作出處罰。在一些案例中采取教育或不予處罰可能是基于這樣的考慮。
但在一些案例中，這些未成年人的家長卻遭到了處罰。今年7月28日早上，江西贛州一條道路上，兩名孩子駕駛一輛無號牌的三輪摩托車一路狂奔。當地交警攔下車輛后發現車上“駕駛員”10歲，“乘客”才7歲。民警隨后通知“駕駛員”的父親溫某到場，對其予以處罰。
“道路交通安全法第九十九條有明確規定，將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的可由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，這樣的處罰與無證駕駛的處罰是一樣的。”法律界人士認為，遇到讓未成年人駕車的情況，可以依法對車主進行處罰。
“抱孩子開車同樣屬于違法行為。”據介紹，抱著孩子開車會阻擋駕駛員的行車視線，也是法律明令禁止的違法行為。
不過，對于一些市民和網友提出“控告家長以危險方式危害公共安全”，在取證等多方面還存在難度。
學車幼齡化“更安全”？
不過在一邊倒的批評聲浪中，也有一些不一樣的聲音。有網友對女童穩定的車技提出了贊賞：“你們有多少人敢說比她開得好？”記者日前在部分駕校走訪發現，學員中也出現剛滿18歲的年輕面孔，而不少人車技非常熟練。一些人坦言“以前就在家里練過”。
記者日前在本市城郊結合部一些大型市場內看到，各類電動車、摩托車乃至四輪機動車儼然成為孩子的“大玩具”。一些店主忙于生意時，就把鑰匙拿給孩子讓他們“自己去玩車”。
有市民坦言，自己也曾讓未成年的孩子接觸過駕車：“一開始是好玩，后來覺得他能早點學也是好事。”方曉明就是這樣的家長。早在孩子7歲之時，他就讓孩子開始玩方向盤，此后逐步接觸車輛構造和駕駛技巧：“現在我女兒11歲，個子也高了，我估計她獨立開車在技術上沒有太大問題。”
在方曉明看來，隨著中國自駕時代的到來，孩子接觸車輛也進入一個年齡越來越小的“小時代”：“讓孩子早點接觸、學習車輛駕駛，能讓他們學習自我保護。”方曉明舉例說：“最近很多地方出現孩子被關在車內的情況，如果他們學過一些駕車知識，知道按喇叭引起別人注意，或是別的逃生方式，也許就會減少悲劇。”而方曉明的朋友田路支持他的觀點，也會在晚上“絕對確保安全”的空曠馬路上，讓7歲的孩子試著接觸車輛：“電影《侏羅紀世界》里那兩兄弟，如果不是自己會搗鼓修車、開車，怎么能逃出來？”
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