無法與哈弗H6抗衡 名爵銳騰8秒破百只是噱頭
無法與哈弗H6抗衡 名爵銳騰8秒破百只是噱頭
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就像是中國青春文藝電影必備初戀、分手和墮胎一樣,如果自主品牌缺失低價、高配和大空間就不會火,所以一眼望去凡熱銷的自主車型,以上幾點是必備的。但最近上市的名爵銳騰卻沒按常規套路出牌,居然打起了運動牌,要知道這個即使是合資大廠也沒多少愿意把運動作為賣點的,因為人們很少吃這套。
銳騰還沒上市就打出了“8秒破百”的口號,都說“沒有金剛鉆 別攔瓷器活”,既然銳騰能說出口,看來就不怕被拍死在沙灘上。銳騰價格區間是11.97—17.97萬,這個區間已經與合資小型SUV高度重合了,雖定位 緊湊級但品牌力不強,所以銳騰還是不占優的。樓主既然很關注這款車而且要求裸車價12萬,所以只能給您推薦1.5TGI手動精英版了,官方指導價 12.57萬,目前半毛錢不優惠。至于哈弗H6我給您推薦2014款運動版1.5T手動兩驅精英型,官方指導價12.88萬,優惠完12.08萬。
一、車型綜述
銳騰
銳騰是名爵品牌的第一款SUV車型,在對名爵產品線的完善上起著重要作用。從早期滿身英倫味的MG7到 大膽創新的GT,名爵的轎車產品線異常豐富。但看著其他人因為投身到SUV熱潮后,大把大把地賺鈔票,名爵心里也挺不是滋味的。說實話,名爵的底子還是不 錯的,依靠上汽的技術實力,再加上些“猛料”,銳騰這道菜就算出鍋了。為了色香味俱全,名爵還請來了最新一屆奧斯卡金像獎最佳男主角卷福作為形象代言人, 這些元素的加入使得銳騰還沒上市就已經賣相十足。
H6
就像前面說的,哈弗H6有著中國青春文藝電影式的典型特征,價格低、配置高并且空間大,就憑這幾點H6橫掃了自主品牌SUV市場。但只在自主品牌的圈里混還不足以說明這款車的神奇之處,在競爭激烈的合資品牌的陣營中,同樣拳打途觀、腳踢CR-V,把一眾合資SUV甩出好幾條街。也正是因為這樣的銷量表現,H6成了長城最重要的搖錢樹。
二、外形觀感
現在是一個看臉的時代,沒個好皮囊裝再好的料也難有好銷路,奇駿就是個好例子,換了個年輕臉,銷量立馬噌噌地漲。銳騰看上去很高挑,這主要是因為較高的腰線設計,抬高了整車的視覺中心。銳騰上有著很明顯的家族特征,像狹長的中網中嵌入了MG的LOGO,加強了品牌識別度。亮點其實在下進氣口出,多個梯形通過精心地安排組成了一個很有特色的造型,這種大嘴設計在同級中還是不多見的。
轉 眼再看看H6,放在一起的兩車給你的簡直就是《重返20歲》的即視感。不得不說H6設計的太中庸了,即使改款加入了一些時尚的元素后,也還是很難讓年輕人 喜歡。只有家族化的大嘴中網和紅底銀字的LOGO能給你點新鮮感,其他的條條線線都沒有什么亮點可言?傊畡e丑得可以就是買H6的消費者的最大訴求了。
從數據上看,H6也是專為國人的喜好而來,除了寬度不及銳騰,其余各項數據都占優。不與銳騰對比,H6的車身尺寸在同級中也是中等偏上的。不過銳騰因為是運動定位,身材緊湊些也顯得很得體,我想真正喜歡運動的用戶反而不喜歡寬大的車身影響操控性吧。
H6在后備箱空間方面的勝出也是毫無懸念的,而且H6的808—2010L的空間對比銳騰的483—1336L,體現出來的優勢可不是一般的大。
三、動力感受
在 這一局銳騰轉防為攻,實現逆襲。銳騰前期宣傳的“8秒破百”口號,在很多媒體對真車實測后被證明是靠譜的,但是有一個殘酷的前提,那就是在2.0T的動力 下,而2.0T的車型最便宜的也要15.97萬,很多買自主車型的買家很少會考慮這個價位,所以1.5T的動力才是重點。
通過對比數據,雖然兩車都是1.5T,但銳騰的各項數據明顯占優,尤其是最大方面,而且最大扭矩轉速區間下探更低,前段提速會比H6更暢快。從H6的用戶反饋來看,大多抱怨H6低扭太弱,渦輪介入后動力變化的太明顯。從技術方面看,銳騰用到了更先進的直噴技術,而且更高,達到了國五標準。
兩車都采用了6速手動變速器,規格相同,對手大多采用5速的配置,從這點來看兩者還算厚道。銳騰的底盤和懸掛針對運動做了調校,駕駛風格偏向硬朗、扎實,而H6則是舒適輕松的取向,不能給你多少駕駛激情。將運動作為亮點,這也體現了銳騰的差異化打法。
四、配置差異
銳騰因為運動贏了一局,但轉到配置環節,這又成了它的丟分項。拿12萬多買輛這種配置水平的自主車,確實很難讓人滿意,很多早已在自主品牌上普及的配置,在銳騰上卻成了奢求。不說其他車型,就與同價位的H6比較來看,配置缺失的就比較嚴重。像、側氣囊、氣簾、天窗、花粉過濾系統等實用配置統統沒有,提升檔次的如真皮座椅、座椅電動調節、前排等也沒有,而倒車影像、、導航等你也只能選裝?吹竭@,H6在旁邊在就笑了。
四、牛人忠告
銳騰
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