一汽--大眾公司在全球倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能的大環(huán)境下，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)以電子控制燃油噴射系統(tǒng)為主導(dǎo)的捷達(dá)前衛(wèi)和捷達(dá)王轎車，使我國(guó)轎車生產(chǎn)進(jìn)入了電噴時(shí)代。該電噴系統(tǒng)中的電子控制單元(ECU)具有自診斷功能，能將電控系統(tǒng)各傳感器的故障信息自動(dòng)存入電腦以備維修人員使用專用儀器檢查維修。但是由于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)與以前的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上有很大的不同，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)輔助件上也采用了許多先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，這就使得捷達(dá)電噴車的定期維護(hù)不同于以前化油器車的維護(hù)。雖然電噴車的電子控制單元能自動(dòng)檢測(cè)故障，但是有許多故障隱患是無(wú)法被電子控制單元檢測(cè)出來(lái)的，這就需要維修人員在車輛定期維護(hù)時(shí)認(rèn)真檢測(cè)。在維護(hù)捷達(dá)電噴車時(shí)應(yīng)注意以下幾項(xiàng)。

    1、捷達(dá)電噴車的機(jī)油泵是轉(zhuǎn)子泵，泵油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通捷達(dá)車的齒輪泵。為了控制機(jī)油壓力，電噴車在機(jī)油泵和機(jī)油濾清器支架上各設(shè)置一個(gè)安全限壓閥，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油潤(rùn)滑壓力。但是當(dāng)機(jī)油中有雜質(zhì)進(jìn)入安全限壓閥，會(huì)造成閥體卡滯，使機(jī)油壓力過(guò)高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)中的液壓元件失效。如氣門液壓挺柱，當(dāng)機(jī)油壓力過(guò)高時(shí)，挺柱內(nèi)的高壓油腔和低壓油腔無(wú)法正常回油，將導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。這就要求更換機(jī)油時(shí)，要保證機(jī)油的清潔度。

    2、捷達(dá)電噴車的燃油系統(tǒng)采用閉環(huán)控制，燃油標(biāo)準(zhǔn)為不低于91號(hào)的無(wú)鉛汽油。如長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)含鉛汽油，將使得電控燃油系統(tǒng)失控，尾氣排入超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成活塞燒頂。捷達(dá)電噴車采用電動(dòng)燃油泵，放置在汽油箱內(nèi)部，依靠汽油來(lái)進(jìn)行散熱冷卻。因此在汽油泵工作時(shí)，要保持油箱中有一定的燃油冷卻汽油泵，而且要定期清洗汽油箱，防止汽油泵因過(guò)熱或雜質(zhì)過(guò)多而造成人為磨損。汽油濾清器要及時(shí)更換，并要保證使用原廠備件。

    3、化油器捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵輪是金屬制成的，一般不會(huì)與泵輪軸松脫，而且損壞后會(huì)發(fā)出異響。而電噴捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的泵是由塑料制成的，壓在泵輪軸上。當(dāng)泵輪與泵輪軸的配合松動(dòng)時(shí)，會(huì)造成水泵鑲在缸體內(nèi)部，由正時(shí)皮帶驅(qū)動(dòng)，即使捷達(dá)出現(xiàn)水溫高，而其它散熱元件正常時(shí)，維修人員要關(guān)注水泵的工作狀況。

    4、電噴捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶張緊器是液壓機(jī)構(gòu)。當(dāng)其液壓元件油封漏油效。這就很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶竄齒、斷裂。而且由于20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)氣門結(jié)構(gòu)特殊，出現(xiàn)這種情況時(shí)會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞頂撞，嚴(yán)重時(shí)頂撞折斷的氣門會(huì)頂壞氣缸蓋。所以維修人員要定期檢查正時(shí)皮帶張緊器的工作狀況和工作性能。

    5、捷達(dá)20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門結(jié)構(gòu)和排列比較特殊，在更換和拆卸正時(shí)皮帶前，最好先把發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)點(diǎn)對(duì)正。卸下正時(shí)皮帶以后，不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和凸輪軸，以免使氣門和活塞頂撞造成不必要損壞。