一、加快綜合運輸通道建設
　　完善綜合立體交通體系，形成以大廣運輸通道、武九運輸通道、沿江運輸通道為“三縱”，以黃咸運輸通道、杭瑞運輸通道為“兩橫”，以麻陽運輸通道為“一聯”的主骨架綜合運輸通道，實現2小時抵達長江中游城市群省會城市、4小時抵達國內一線城市。加快建設布局合理、功能明晰的高速公路骨架網、普通國省干線公路網和農村公路網，構建“三縱三橫四橋兩環”高速公路網和“六縱七橫一聯”普通國省干線網，形成以黃石為中心、半小時抵達鄂東周邊城市的鄂東城際交通圈。升級改造國省道干線400公里。繼續推進自然村連通工程，實現20戶以上村組通農村公路。加大對普通公路尤其是農村公路的養護管理力度。到“十三五”末，高速公路在建和通車里程達357公里，普通國省干線公路二級以上比重達到100%。推進黃石鐵路建設和布局調整，積極爭取國家規劃建設的沿江高鐵過境黃石，構建“一帶一環兩翼”的鐵路網格局。依托長江黃金水道，暢通長江中游干線航道，開發富水、大冶湖等支流骨干航道，打造江河連通、江海直達的“一江一河兩湖”綠色水運航道網。規劃建設黃石通用機場，滿足黃石及周邊城市醫療緊急救助、航空滅火、治安維護、地質災害等方面的快速反應需求，積極對接規劃建設的湖北國際物流核心樞紐和鄂東支線機場。
　　二、加強綜合交通樞紐建設
　　構建以黃石都市區綜合運輸樞紐為主，以興國綜合運輸樞紐為副，以大冶西北、西南和陽新東部、西部等運輸樞紐多點支撐的“一主一副多點”樞紐布局，打造輻射鄂東皖西贛北的區域性綜合交通運輸樞紐。建設一批客運樞紐站，實現客運站場與公路、城市公共交通之間的無縫銜接和換乘。適應農村客運需求，新建8個等級客運站。無縫銜接公路、鐵路、水運等多種運輸方式，打造以棋盤洲港口物流為核心樞紐的多式聯運示范基地。建設一批物流中心，滿足區域性現代物流需求。圍繞“一江一河兩湖”水運航道布局，加強與鹽田港集團合作，加快推進黃石新港、大冶港、陽新港等港口建設，打造以黃石新港為核心的鄂東門戶港口，使港口吞吐能力達到8000萬噸，集裝箱通過能力達到50萬標箱，港口機械化程度實現90%，“江河聯通”高等級航道里程達86.8公里。
　　黃石市重點交通建設工程
　　公路：建成黃石棋盤洲長江公路大橋及連接線陽新至大冶段高速公路、武穴長江公路大橋和黃石至陽新、大冶港湖至鄂州茅圻等一級公路，實施武漢至陽新高速公路（黃石段）、鄂州至咸寧高速等高速公路建設，S203西塞山至富池段沿江公路、S315氵韋源口至金湖段一級公路改造工程。
　　鐵路：建成武九客運專線大冶北至陽新段、棋盤洲港區鐵路專用線，規劃實施沿江鐵路貨運支線、鄂東城市群城際鐵路專線黃石段、武九客專與武黃城際鐵路分線工程，開展黃石至岳陽北煤南運樞紐鐵路貨運線項目黃石段工程前期研究。
　　水運：實施長江航道武漢至安慶6米深水航道黃石段整治工程、大冶湖航道升級工程、富水航運開發工程、陽新仙島湖旅游航線工程。實施棋盤洲港區二期、三期及多式聯運工程和富池港區碼頭改擴建等工程，加快建成黃石新港口岸。
　　航空：規劃建設黃石通用機場。暢通交通運輸通道，積極對接規劃布局鄂州的湖北國際物流核心樞紐。
　　樞紐：建成團城山綜合客運樞紐站，新建黃石綜合客運東站、大冶市交通客運樞紐站、陽新綜合客運站等3個綜合客運樞紐站，改建羅橋鐵路貨運樞紐站。